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  • 活络模

    活絡模的使用較適合用於輪胎扁平率小於60的輪胎成形,但有些公司也會為了產品的美觀而讓65系列扁平率的輪胎使用活絡模具來製造,使用活絡模的優點則是輪胎製造完成後,模具與輪胎分離時較不易損傷胎體及花紋,適用於胎體結構精密且花紋設計複雜之輪胎生產。

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  • 两半模

    两半模的设计通常是65.70以上扁平率的轮胎使用, 优点是构造简单, 组装难度低。

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  • 片模

    片模的制造是为了要让轮胎在制作上不会有因透气孔产生的废胶,即使是0.2%的废胶长期的制作下来也是一笔可观的浪费,透过多片式的片状模具组合在附属的片模座上,生产出不需排气孔的轮胎,此种轮胎一般由米其林公司使用,不仅减少制程的浪费,也让产品的外观看起来较有质感,增加了消费者购买的意愿

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  • 摩托车胎模

    摩托车的模具因为其构造简单, 通常使用的是两半模具, 短时间的制作过程及生产时间, 可以快速的满足消费者市场。

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  • 全钢模

    一般而言全钢模和铝模的差别为,全钢模可以带来长久的模具使用寿命,但缺点则是全钢模仅能制作较简单的花纹

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